Mikoyan-Gurevitch MIG-21

O caça soviético mais produzido da história

Um pouco de sua história

O MIG-21 tem a sua origem de uma especificação da Força Aérea Soviética de um caça de combate diurno ( aos moldes do MIG-15). Em 1955, surgiu o E-50 o primeiro protótipo que nas mão do piloto de testes V.P. Vasin ( com ajuda de um foguete) atingiu a incrível velocidade de 2460 km/k. Um pouco depois surgiram dois protótipos totalmente reelaborados para satisfazer as novas exigências da Força Aérea. O E-2A tinha asas com enflechamento de 55º e o E-5 (com uma asa em formato delta) com 57º de enflechamento. Os dois tinha uma entrada de ar cônica no nariz e uma fuselagem simples. Ficaram prontos em 1956. A OTAN achou que o E-2 seria o modelo escolhido para a produção em série mas o modelo escolhido pelos soviéticos foi o E-5. O E-5 ,que evoluiu para o E-6, recebeu um motor turbo jato Turmansky e melhoramentos aerodinâmicos. Finalmente em 1957 o E-6 entrou em série com o nome MIG-21.

Foram produzidos aproximadamente 10000 aeronaves em suas muitas variantes( o mais produzido pelos soviéticos em toda a sua história). E o segundo avião militar mais produzido após a Segunda Guerra Mundial, depois do Lockheed C-130 Hércules. E a aeronave de combate a mais tempo sendo produzida (1957 a 1985)

Características

Tipo: caça monolugar multifunções.

Sistema motriz: um motor turbo jato Turmansky R-25 com uma potencia em pós-combustão de 7098 kg de empuxo.

Rendimentos: velocidade máxima a 11000 m de altitude: 2230 km/h ou Mach 2.1; teto de serviço: 15250 m; raio de ação máximo com os reservatórios internos de combustível: 1100 km.

Peso máximo de decolagem: 9400 kg.

Dimensões: envergadura: 7,15 m; comprimento: 15,76 m; altura: 4,10 m; superfície das asas: 23 m².

Armamento: um canhão de 23 mm Gsh-23 de cano duplo montado no suporte ventral; 2 bombas de 500 kg ou vários tipos de mísseis ar-ar/ ar-terra montados nos suportes das asas.

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brunogueira1984@gmail.com